Kia e Hyundai ou melhor, seus executivos e porta-vozes, perderam excelente oportunidade de ficar calados. Esse bate-boca tipo risca-faca que ambas vem travando pela imprensa merece apenas uma censura, sem direito a comentários. O episódio reflete apenas falta de educação dos responsáveis, com falta de respeito pelo público, que nada tem a ver com isso, e falta de ética no tratamento recíproco. Lamentável.

A MAN chega com tudo no mercado brasileiro em abril de 2010, com previsão de evento para a imprensa especializada em março. Esse é o prazo que a engenharia da nova montadora precisa para homologar os modelos de sua linha programados para o Brasil. A questão em pauta era a certificação Euro III, já superada na Europa faz tempo. Lá, já se roda Euro V, que só chega por aqui em 2012. Vem chumbo, pesado…

A diretoria do Setcesp, bem que tentou, solicitando ao prefeito e a seu secretário a suspensão das restrições ao trabalho dos veículos de carga na capital. Mas não será atendida. Kassab e Moraes atenderam ao convite para comparecer ao seminário apenas como um gesto de distensão, mas foi como passar a mão na cabeça dos anfitriões. Ambas as apresentações foram curtíssimas e sem maior significado. As autoridades sairam do plenário blindadas por seguranças e assessores, que atrapalharam bastante a própria imprensa. Que pena…

A Iveco surpreendeu ao promover um lançamento de produto por meio de um blog. Não vem ao caso que o produto já existia e apenas ganhou um nome novo, Stradale. A estratégia foi inovadora, como conceito, embora já tenha marketeiro comentando que a montadora italiana não deveria se proclamar pioneira, pois ferramentas como blog, hot site, tweeter já foram utilizadas em campanhas de outros veículos.

Uma das mais importantes questões relacionadas à produção de caminhões MAN no Brasil parece respondida pelos elogios de Hakan Samuelson ao sistema de consórcio modular. A matriz ganharia no fornecimento de componentes.