Oficialmente, no Brasil, os caminhões MAN serão comercializados apenas a partir de 2012. Porém, a sinergia das montadoras MAN e Volkswagen não chega ser novidade, já que as conterrâneas alemãs já estamparam suas marcas simultaneamente em caminhões produzidos na Alemanha. As duas logomarcas deverão caminhar lado a lado nos próximos anos, mas a substituição total do selo VWCO pelo MAN será inevitável em momento ainda a definir. Quanto aos compradores iniciais, aqueles anunciados ao final da Fenatran, o melhor a fazer é aguardar mais um ano e perguntar, de novo, às três empresas anunciadas como clientes de primeira hora, se já sabem que modelo de caminhão vão receber…

A rede Ford, franquia 51, está rindo à toa. Por mais que falem na defasagem do caminhão Ford em comparação com as linhas da concorrência, mais atualizadas, a rentabilidade da operação permanece bem alta, uma vez que, no momento atual, não há royalties a serem remetidos para lado algum. A rede tem giro e passagens suficientes para alegrar os empresários. Um detalhe: a montagem da rede NC2 não passa pela porta da Abradif…

O ano começou com repeteco da velha briguinha de comadres entre Mercedes e VW, quer dizer, MAN. Todo mundo quer ser líder de mercado, mas é fácil dissolver a dúvida. É só olhar os próprios números oficiais de cada fábrica: uma é lider em caminhões, a outra em veículos comerciais, incluindo caminhões no bolo. Está na hora de mudar um pouco esse script…

P.S.: ainda estou me espreguiçando, mas já voltei de férias. Aguardem o site repaginado dentro de mais alguns dias.