Comentando a disparidade de estimativas que apontam o crescimento do mercado de caminhões em 2010 entre 5 e 40%, Tania Silvestri, responsável pelo marketing Mercedes-Benz, faz uma observação mais que lógica: “é até preferível que fique entre 10 e 15%, pois isso daria sustentação a um crescimento contínuo por vários anos seguidos. Se o mercado crescer entre 30 e 40%, também pode cair forte logo em seguida.”

Fala-se muito no retorno da International Caminhões ao mercado brasileiro, mas tem muito mais coisas acontecendo nos bastidores da indústria. É bom prestar atenção na Hyundai, que programa até montar uma rede de distribuidores separada de automóveis. Para fazer isso, não será apenas para administrar o sucesso do HR. E tem mais: vale atenção em focar o periscópio um pouco mais para o oriente, pois existem possibilidades de caminhões chineses também desembarcarem no território tupiniquim…

Comparar estradas brasileiras com as européias é quase covardia, mas isso deveria servir de alguma coisa para nossas autoridades. Recentemente fiz mais de 2 mil km, quase todo o tempo sob chuva ou neve, e nem assim vi buracos no pavimento. A indústria está fazendo sua parte, embarcando tecnologia nos caminhões, mas boa parte disso será desperdiçada, pela obrigatoriedade de rodar nas transburaqueiras. E nem em ano eleitoral teremos tapa-buraco ou PAC que resolva esse problema. Até parece que não se sabe o que isso custa…