A mídia especializada impressa, muito fraca economicamente, é a primeira a sentir os efeitos do arroxo, mas não é a única. Fornecedores da indústria automobilística, mais especificamente das montadoras, estão reclamando mesmo de seus clientes, pelo que seria uma tentativa de impor nova formatação dos prazos de pagamento. Cegonheiros, operadores logísticos e autopeceiros já manifestam certo desconforto com a postura, unilateral, da indústria, de prorrogar seus prazos de pagamento. Não se trata necessariamente de atrasar, embora isso também venha ocorrendo, mas de impor prazos mais elásticos para quitar seus compromissos. Muita gente não terá fôlego se isso continuar e já tem empresa grande preparando uma reengenharia financeira para se readaptar às novas regras…

Muito perto de lançar os caminhões TGX e TGA, a MAN prepara uma frota demo simplesmente monstruosa, no bom sentido. Cerca de 30 cavalos mecânicos, instrumentados até no IPVA, começam em breve a rodar dentro de frotas crieriosamente selecionadas. O objetivo da montadora é conhecer em detalhes, além do desempenho na prática de seus caminhões, quais as reações dos frotistas sobre esses produtos ainda experimentais. Ao final do experimento, a MAN espera dominar o perfil exato de produto a ser oferecido, conhecendo em detalhes as expectativas de seus clientes. Esse trabalho vale história, mais tarde.

Para reforçar a imagem da Transit no mercado brasileiro, a Ford está promovendo a informação de que sua linha de utilitários comemora a marca de 6 milhões de unidades vendidas. Considerando, é claro, todo seu histórico internacional, com 45 anos de vida e renovadas gerações, além de um sem número de configurações e aplicações. Em termos de imagem, deve contribuir positivamente.