Flávio Padovan, agora em fase pós-VW, passeia em Londres, ocupado em alimentar seu lado musical, assistindo espetáculos como um show de Paul McCartney, comendo bem (não é tão difícil como se pensa, apesar da fama dos chefs ingleses…) e provando vinhos. Enquanto isso, vai desenvolvendo envolvente apreciação por carros de luxo, bem diferentes de caminhões ou carros populares…

Essa acusação da Volkswagen de que alguns fornecedores brasileiros não tem qualidade para atender a empresa pode muito bem se tornar uma “faca de dois legumes”. Uma estratégia de atrair novos fornecedores do exterior não é coisa que traga resultados imediatos, pois demora definir investimentos e levantar uma fábrica, antes de começar a produzir. E muita gente pode pedir que a montadora comece a dar nome aos bois…

A falta de alguns componentes, como pneus, por exemplo, já se constitui em problema tão grave que as encarroçadoras estão entregando semirreboques sem pneus, inclusive estepe. O cliente que se vire, se quiser o produto. As quase 17 mil unidades desses implementos vendidas no quadrimestre representam aumento de 40% sobre 2009. A Anfir busca afrouxar as restrições contra a importação de pneus, particularmente da China.

A divulgação, pela imprensa diária, de que a prefeitura paulistana pretende ampliar ainda mais as restrições à circulação de caminhões na capital exige uma resposta mais direta do setor. Mais especificamente, diretorias de Setcesp e NTC precisam se posicionar com mais força e menos medo de contrariar o poder do momento. Nessa batida, daqui a pouco o abastecimento ficará comprometido. A solução, qualquer que seja, passa por tecnologia e aplicação logística planejada, e não, como até agora, pelos interesses políticos de uma administração que estimula colaboradores a encontrar temas que possam manter o prefeito dentro do noticiário.