Satisfação sem explicações

Durante a Fenatran 2011, a Petrobras organiza duas palestras diárias com o intuito de prestar esclarecimentos acerca do novo Diesel S-50, que está sendo distribuído – em frotas cativas de São Paulo e do Rio de Janeiro – desde janeiro de 2009.

No encontro, a empresa demonstra a dificuldade que encontrou em diminuir os níveis de material particulado e NOx na queima do combustível, uma vez que o antídoto de um e de outro são opostos.

Segundo a Estatal, cerca de 50% da frota brasileira ainda é “Euro 0”. Por esse motivo, a estratégia da Petrobras para a substituição do combustível deve depender da renovação do equipamento. Contudo, a projeção da empresa é otimista sobre a entrada decisiva de novas tecnologias de combustível no mercado.

É fato de que não haverá uma grande frota Euro V operando em 1º de janeiro de 2012. Porém, a economia está aquecida e a indústria de caminhões tem registrado demandas de aproximadamente 200.000 unidades por ano, o que é um volume muito grande. A pergunta que fica no ar é: será que a nova frota sofrerá com os problemas de abastecimento? Isso não foi respondido com clareza e o assunto "preço" não pode sequer ser comentado. Ou seja, apesar da palestra técnica, o mercado continua no escuro. E o tal do diesel Podium, será que ele é realmente o S-50 com outro nome, conforme o informado na coletiva de imprensa da Foton? Perguntas essas que serão respondidas no laboratório da vida real, no cotidiano das transportadoras. E a tal da transparência, fica aonde? E a espírita ANP, por que será que não media as discussões entra as partes envolvidas? A tecnologia está aí, mas depender do governo federal é fogo...