A mais nova aérea brasileira, a Azul, continua adicionando aeronaves à frota, desde sua fundação em 2008. A encomenda inicial de 76 jatos da Embraer, modelo 195, programados para entrega até 2013, já chegou a 81aviões, 40 deles com opção de compra. Até lograr as entregas, a companhia arrendou mais cinco, nos Estados Unidos, chegando a 86. Neste ano, 26 estarão operando, 38 em 2011, 50 em 2012 e 62 em 2013. Agora a empresa anuncia a formalização de um contrato para 20 unidades ATR 72-600, modelo pioneiro no país, com possibilidade de estender para mais 20. Um negócio orçado em US$ 850 milhões.

Animado com a nova frota de 20 ATR 600 encomendada, David Neeleman, presidente do Conselho da Azul, pretende dar impulso à regionalização da empresas, operando aeroportos alternativos e fora dos conhecidos gargalos dos grandes centros. As aeronaves têm vocação para atuação regional, em vôos de trechos curtos, e com o atrativo de ter custos operacionais 50% mais em conta. Além disso, segundo Miguel Dau, vice-presidente Técnico Operacional, já se estuda a possibilidade de utilizar frota de ônibus para facilitar o acesso de passageiros que residem em cidades no entorno do aeroporto de Viracopos, Campinas, (SP), o principal hub da aérea. Por enquanto não há definição se serão ônibus próprios ou terceirizados e qual o modelo de serviço a ser aplicado. É ainda um plano. Portanto, as operadoras que se assanhem.