A águia pousou. Mais especificamente, a águia global da NC2, em referência à denominação Global Eagle, sob a qual o projeto vem sendo conduzido dentro da companhia, sob alto nível de sigilo. Mas ocorre que a notícia estava na internet, disfarçada em relatório mas disponível a quem estivesse garimpando e, naturalmente, soubesse do que se tratava.

Apesar das principais garantias do empreendimento ainda não terem sido anunciadas pela montadora, como nome do presidente, local da fábrica, portfólio de produtos, etc, em texto publicado em seu site, a Automotiva Usiminas praticamente se apresenta como fornecedora de cabines para o projeto Global Eagle, por meio de sua unidade de Pouso Alegre, MG. A empresa está fortemente voltada para o mercado de caminhões, que representa 65% de sua receita bruta. Para dar sustentação a esse mercado, a AU anuncia investimentos estratégicos, como da nova linha de pintura, dobrando a capacidade atual; a construção de novo galpão, em função das novas características da nova cabine de caminhão Ford, com teto alto e leito; além de novos projetos em negociação com os clientes, caso de Mitsubishi, com partes móveis da nova TR4; um novo teto alto da Scania, previsto para a Fenatran; projetos diversos de Volkswagen e General Motors e as portas da Iveco Daily.

Como grande novidade, o fornecimento para a International, contemplando o retorno do caminhão pesado 9800 e a chegada do novo projeto Global Eagle, com cabines Mahindra redesenhadas para 2012, dentro da NC2.

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