A corrida presidencialista não é só uma disputa pelo poder. O reverso da medalha é a herança que o atual governo deixará para os próximos. Segundo o tributarista Ives Gandra Martins, o déficit da balança comercial brasileira deste ano será de US$ 50 milhões e o PIB brasileiro, no contexto mundial, será menor do que o do governo FHC, que foi de 2,92% contra 2,90% neste ano. Apesar de a diferença parecer pequena, em uma escala econômica é bastante. Vale lembrar que a participação de países como a Índia é de 4% e a da China chegará a 9%. “O Brasil não sentiu a crise com mais intensidade por que o governo flexibilizou a economia, mas nos próximos anos corremos o risco de virar uma Venezuela”, sentenciou.

A concentração de cargas nos portos do eixo sul do país está comprometendo a operação logística e já impactou o valor dos fretes com um aumento de 15%, em especial para o segmento sucroalcooleiro e de grãos. No Porto de Santos a fila de caminhões soma perto de 500 veículos e em Paranaguá outros 150. Essa realidade está fazendo com que o Ibama e a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina, acelerem o prazo de liberação do licenciamento ambiental para a operação de portos públicos, em quatro meses, para minimizar os efeitos do gargalo logístico que já afetam até mesmo a ferrovia.